亚洲九游会:
新能源车的浪潮正席卷全球,大街小巷随处可见它们的身影。但随着新能源车保有量的增加,其电池安全问题也逐渐走进大众视野,当某品牌电动车在杭州街头燃起冲天火光,当北京暴雨中浸泡的电池包冒出诡异白烟,这些触目惊心的画面让无数人产生灵魂拷问:
回顾近年来的新闻报道,新能源车起火事件时有发生。2024年7月16日,广州市海珠区一辆零跑C11电动汽车行驶中前车盖炸响:随后浓烟滚滚,发生自燃。尽管消防人员迅速扑救,未造成人员受伤或死亡,但这起事件还是引发了公众对新能源车电池安全的担忧。此类事件并非个例,它们像一记记警钟,敲打着消费者的信心,也让整个行业面临严峻考验。
要探究新能源车电池是否安全,需先了解其工作原理和构造。当下,主流新能源车多采用锂离子电池,这种电池通过锂离子在正负极之间的移动来实现充放电。其内部结构较为复杂,包含正极、负极、电解液和隔膜等核心部件。不一样的锂离子电池,如三元锂电池和磷酸铁锂电池,在性能和安全性上各有特点。三元锂电池单位体积内的包含的能量高,能提供更长的续航能力,但耐热性相对较差;磷酸铁锂电池则胜在热稳定性高,安全性较高,不过单位体积内的包含的能量稍低。
那么,导致新能源车电池安全事故的原因有哪些呢?从内部因素来看,生产制造工艺的缺陷首当其冲。电池里面若存在杂质、毛刺,或者电芯老化,都可能引发短路,进而导致热失控。从外部因素考量,碰撞、高温、过充过放等情况也不可以小看。当电池遭受强烈碰撞时,内部结构可能被破坏,引发短路;在高温环境下,电池里面化学反应加速,易产生过热现象;而过度充电或放电,则会使电池的电压和温度超出正常范围,增加热失控风险。
更值得关注的是,新能源汽车火灾中70%发生在充电环节,而采用智能BMS(电池管理系统)的车型事故率下降89%。宁德时代工程师向我们展示了一组对比实验:在150%过充状态下,普通电池3分钟爆燃,而搭载智能BMS的电池自动切断充电并启动液冷系统。
再看一组数据,来自中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,2023年第一季度自燃车辆中,燃油车为18360辆,新能源车为640辆。从起火率看,燃油车的18360辆除以燃油车总保有量3.1771亿辆为万分之0.58;新能源车的640辆除以新能源车保有量1445.2万辆等于万分之0.44,新能源车比例稍低。也就是说,新能源车起火率其实比燃油车低,但由于起火事故往往后果严重,火势蔓延迅速、扑灭难度大,甚至伴随爆炸,所以才格外引人关注。
中汽研最严苛的魔鬼测试验证:刀片电池在钢针贯穿、300℃高温炙烤、10米深水浸泡后仍保持结构完整,远超国标要求。
面对电池安全问题,车企和科研机构也在积极探索解决方案。一方面,一直在优化电池设计,采用更安全的材料和结构。例如,宁德时代开发出高稳定性正极材料和高安全电解液,提高了电池耐高温边界;问界m9为电芯包裹设计了五层防护,降低了电芯内部短路风险。另一方面,加强电池管理系统(BMS)的研发,通过精准监控电池的电压、电流和温度等参数,及时有效地发现并处理不正常的情况。同时,加快新型电池技术的研发,如固态电池,有望从根本上提升电池的安全性。
更震撼的是广汽埃安的枪击实验:7.62mm步击穿电池包后,弹孔周围30cm范围内温度仅上升8℃,电解液泄漏量控制在5ml以内。
国家市场监管总局多个方面数据显示,2024年新能源汽车召回案例中,OTA远程升级解决故障占比达67%,彻底改变传统汽车的召回模式。
对于消费者而言,也并非只能被动担忧。在日常使用中,养成良好的用车习惯至关重要。避免急加速、急刹车,减少电池的瞬间大电流放电;合理控制充电时间和电量,避免过充过放,停车时尽可能地选择阴凉处,避免电池长时间暴晒。在选购车辆时,要关注车辆的安全配置和电池的质保政策。
从特斯拉首创的电池防火墙到比亚迪的高温免疫,从蔚来的云端护盾到宁德时代的数字基因,这场安全进化正在重塑出行文明的底层逻辑。正如中国科学院院士孙世刚所说:电池安全没有终点,但每代技术都在重新定义安全的维度。当我们再次审视那些燃烧的画面,看到的不仅是技术挑战,更是中国智造攀登安全珠峰的坚实脚印。新能源车电池安全问题是一个复杂的系统性问题,虽存在挑战,但也在一直在改进和完善。随技术的进步和监管的加强,相信新能源车电池会慢慢的安全,为人们的绿色出行保驾护航。
因猥亵被处分的男教师又到保卫处任职,安徽师大回应:仅做文字工作,给他留一口饭吃
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据江西省纪委监委6月3日消息,南昌市委常委、政法委书记吴建平涉嫌严重违纪违法,主动向组织交代问题,目前正接受江西省纪委监委纪律审查和监察调查。
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皮实耐造又保值,燃油车里面你们首选谁?#汉兰达开三年直接省出一辆车 #汉兰达
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财政部今天公示2025年城市更新行动评审结果,北京、天津、唐山、包头、大连、哈尔滨、苏州、温州、芜湖、厦门、济南、郑州、宜昌、长沙、广州、海口、宜宾、兰州、西宁、乌鲁木齐等20个城市入围。
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